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高压共轨系统优化无模型自适应轨压控制
文献摘要：
高压共轨柴油机的轨压大小对于柴油机的排放性能、动力性能有着至关重要的影响.目前的轨压控制多采用PID控制方案,但PID控制存在控制精度低、全工况下需要标定的控制器参数量大、对波动的控制效果不理想等缺点.为了克服PID控制算法存在的缺点,提出了一种基于无模型自适应算法的轨压控制算法.对于无模型自适应控制算法中的控制器参数,通过Q学习进行优化整定.MATLAB/Simulink仿真结果表明,在不同的工况下,与传统的PID控制相比,基于Q学习的无模型自适应控制算法控制性能更好.
文献关键词：
高压共轨系统;无模型自适应;Q学习;轨压控制
中图分类号：
作者姓名：
闫宇;杨蒲;姜斌;冒泽慧
作者机构：
南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210000;南京航空航天大学飞行器自主控制技术教育部工程研究中心,江苏南京210000;南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室,江苏南京210000
文献出处：
引用格式：
[1]闫宇;杨蒲;姜斌;冒泽慧-.高压共轨系统优化无模型自适应轨压控制)[J].控制工程,2022(05):888-894
A类：
B类：
高压共轨系统,系统优化,轨压控制,高压共轨柴油机,排放性能,动力性能,PID,控制方案,控制精度,全工况,控制器参数,参数量,控制算法,自适应算法,无模型自适应控制,整定,Simulink,算法控制,控制性能
AB值：
0.204441
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