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基于导轨式胶轮智慧捷运系统动力响应分析的轨道梁结构形式与跨度比选
文献摘要：
对导轨式胶轮智慧捷运系统(RRT)进行了车-桥耦合系统动力学仿真分析,研究了10 m10 t RRT系统在箱梁、U梁和钢-混梁3种轨道梁形式和6种跨度的组合工况下的动力响应分析,以期寻找车辆与轨道梁的最佳匹配关系.研究结果表明:RRT车辆通过3种轨道梁时,车辆与轨道梁的动力学指标均符合规范要求;车体横、垂向加速度及平稳性指标随跨度增大有小幅增大;10 m10 t RRT系统的最佳匹配方案为35 m跨度的箱梁或U梁.本文研究成果可为RRT系统的动力分析提供指导和借鉴.
文献关键词：
导轨式胶轮车;车-桥耦合;动力响应分析;平稳性指标;轨道梁
中图分类号：
作者姓名：
许彦强;朱冬进;刘聪灵;蔡陈之
作者机构：
中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司,安徽 芜湖 241060;中南大学,湖南 长沙 410083
文献出处：
引用格式：
[1]许彦强;朱冬进;刘聪灵;蔡陈之-.基于导轨式胶轮智慧捷运系统动力响应分析的轨道梁结构形式与跨度比选)[J].智慧轨道交通,2022(05):81-85
A类：
导轨式胶轮车
B类：
捷运系统,动力响应分析,轨道梁,梁结构,结构形式,跨度比,比选,RRT,耦合系统动力学,系统动力学仿真,m10,箱梁,组合工况,匹配关系,动力学指标,符合规范,规范要求,车体,垂向加速度,平稳性指标,小幅,动力分析
AB值：
0.276388
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