典型文献
考虑桩土作用的桥墩车撞动力响应分析
文献摘要：
桥墩受车辆撞击,可能发生强烈的动力响应,甚至产生破坏,对桥梁结构及行车安全造成很大威胁.为了更精确地分析桥墩受车辆撞击的动力响应,为桥梁防撞设计提供理论依据,比较分析是否考虑桩土作用所得计算结果的差异,从而探究考虑桩土作用对计算结果的影响.以郑州四环线某桥为背景,通过LS-DYNA软件基于有限域土体法、等效嵌固法、等效弹簧法建立桩土作用模型并建立墩底固结模型,分析桥墩受车辆撞击的动力响应及损伤特征.在分析中,选用福特F800(8 t)轻型货车作为碰撞车辆,设置3种车辆行驶速度为初始碰撞速度,并假设车辆沿横桥向正面撞击桥墩.计算结果显示:应用墩底固结模型和桩土模型计算桥墩受车辆撞击的动力响应,由前者得到的撞击力和横桥向墩顶位移偏小,而撞击力持时偏大;采用3倍、5倍和8倍桩径法所得横桥向墩顶位移依次增大,但撞击力峰值依次减小;由3倍桩径法、弹簧法和有限域法所得横桥向墩顶位移差异不大,由后两者与8倍桩径法所得撞击力峰值的差异较小.研究结果表明:考虑桩土作用与否对分析结果有明显影响,撞击力峰值主要是在车辆发动机与桥墩碰撞时产生;桩基边界约束条件对计算的撞击力峰值影响显著,在等效嵌固法中增大桥墩刚度会使墩顶位移减小,而墩底固结模型使墩顶位移最小;采用各桩土模型,其损伤机理与损伤部位相似,即桥墩受撞击部位主要发生冲剪破坏;桥梁各构件的连接处也往往会出现较大应力,是易损部位.
文献关键词：
车桥碰撞;桩土作用;动力响应;损伤分析
中图分类号：
作者姓名：
岳凯乐;吉喆;张世蒙;王贵春
作者机构：
郑州大学 土木工程学院,河南 郑州 450001;荥阳市交通运输局,河南 郑州 450100
文献出处：
引用格式：
[1]岳凯乐;吉喆;张世蒙;王贵春-.考虑桩土作用的桥墩车撞动力响应分析)[J].铁道科学与工程学报,2022(01):161-170
A类：
B类：
桩土作用,动力响应分析,车辆撞击,桥梁结构,行车安全,大威,桥梁防撞,防撞设计,得计,四环,环线,LS,DYNA,有限域,土体,体法,弹簧,固结模型,损伤特征,福特,F800,轻型货车,撞车,车辆行驶,行驶速度,碰撞速度,桩土模型,墩顶位移,力持,偏大,桩径,撞击力峰值,位移差,桩基,边界约束条件,大桥,桥墩刚度,损伤机理,损伤部位,位相,冲剪破坏,连接处,易损,车桥碰撞,损伤分析
AB值：
0.318383
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