典型文献
基于实际演练和仿真模拟的高速列车人员疏散行为模式
文献摘要：
采用全尺寸高速列车作为演练地,研究发生火灾时列车上整体人员的疏散行为.设计不同实验变量,设置涵盖整列站台疏散、整列轨面疏散、单车行李疏散和单车团体疏散4大类别的疏散场景13个,运用实际演练和MassMotion软件仿真模拟2种方法,对比不同场景下不同实验变量对高速列车上人员疏散的行为影响,研究MassMotion软件用于高速列车人员疏散仿真的适用性.结果表明:在列车所有出口均保持开启状态的整列站台疏散场景中,全定员576人完成疏散共用时96s,各出口的疏散流量基本在1.2～1.4人·(s·m)-1;对疏散效率造成影响的因素主要包括车厢出口数量、乘客疏散时是否携带行李以及携带行李的乘客比例,为尽量减小火灾带来的影响,列车设计时应尽量避免单出口车厢,并在火灾时通过疏散广播等形式明确告知乘客不要携带行李;MassMotion软件能够较好地预测人员疏散趋势,但由于内置参数较实际情况存在差异,模拟得到的疏散率整体趋于保守,在回避其局限性的基础上仍可将此软件用于新型列车的前期设计.
文献关键词：
高速列车;列车火灾;人员疏散;实际演练;仿真模拟
中图分类号：
作者姓名：
陶桂东;李莉;张国安;Michael Kinsey;宋楠
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东青岛 266000;奥雅纳工程咨询(上海)有限公司消防组,上海 200030
文献出处：
引用格式：
[1]陶桂东;李莉;张国安;Michael Kinsey;宋楠-.基于实际演练和仿真模拟的高速列车人员疏散行为模式)[J].中国铁道科学,2022(02):172-182
A类：
B类：
实际演练,高速列车,人员疏散,疏散行为,行为模式,全尺寸,生火,整列,站台,单车,车行,行李,疏散场景,MassMotion,软件仿真模拟,同场,车上人员,行为影响,疏散仿真,定员,共用,96s,疏散效率,造成影响,车厢,出口数量,乘客疏散,小火,尽量避免,过疏,告知,不要,内置,前期设计,列车火灾
AB值：
0.335459
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