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铁路客站站台照明节能控制策略研究
文献摘要：
为实现铁路节能降耗,助力实现"碳中和",围绕铁路客站列车到发信息、区域环境照度等影响因素开展铁路客站照明节能控制策略研究.首先,基于列车到发时间、旅客到站人数等信息生成照明控制计划,并对站台进行合理区域划分,采用自适应加权融合法测量各子区域照度;其次,结合照明控制计划与区域照度,设计照明节能控制规则,研究提出节能控制策略,通过对比3种不同区域划分工况下的能耗统计,以节能效果更佳的区域划分进行设计;最后,选取某高速铁路客站站台进行实验,择优选用4回路工况的节能控制策略,并与长亮模式、既有节能控制模式相比,验证了在保障站台运营安全基础上,提出的节能控制策略可以有效降低客站电能消耗.
文献关键词：
铁路客站;站台照明;列车到发信息;区域环境照度;控制规则;节能控制策略
中图分类号：
作者姓名：
姚剑;史天运;端嘉盈
作者机构：
中国铁道科学研究院 研究生部,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]姚剑;史天运;端嘉盈-.铁路客站站台照明节能控制策略研究)[J].铁道运输与经济,2022(08):58-64,90
A类：
站台照明,列车到发信息,区域环境照度,加权融合法
B类：
铁路客站,照明节能,节能控制策略,控制策略研究,节能降耗,旅客,照明控制,控制计划,区域划分,自适应加权融合,子区域,合照,控制规则,能耗统计,节能效果,高速铁路,择优选用,回路,控制模式,运营安全,安全基础,电能消耗
AB值：
0.190928
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