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列车在城际铁路地下段越行过站时的屏蔽门气动压力变化规律
文献摘要：
以福州至长乐机场城际铁路盖山路站为例,研究了列车从U型槽敞口段的洞口以100 km/h速度进入隧道后,以100 km/h的速度越行过站时屏蔽门的瞬态压力变化规律.研究结果表明:屏蔽门最大正压出现在列车车头经过屏蔽门时,最大负压出现在列车车尾经过屏蔽门时;列车经过屏蔽门产生的最大正压基本上沿进站端至出站端方向逐渐降低,最大负压的变化规律不明显;屏蔽门的最大正压为346 Pa,最大负压为-365 Pa;车头和车尾经过时,屏蔽门的压力非均匀分布,而车身经过时,屏蔽门的压力呈均匀分布.
文献关键词：
城际铁路;越行车站;屏蔽门;气动压力
中图分类号：
作者姓名：
高伟;林剑洋;雷波;王宏林
作者机构：
中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,311122,杭州;西南交通大学机械工程学院,610031,成都
文献出处：
引用格式：
[1]高伟;林剑洋;雷波;王宏林-.列车在城际铁路地下段越行过站时的屏蔽门气动压力变化规律)[J].城市轨道交通研究,2022(08):52-55
A类：
B类：
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AB值：
0.356498
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