典型文献
山区铁路路基边坡工程防治分区研究
文献摘要：
为解决山区铁路路基高填深挖边坡的安全稳定性问题,以贵州瓮马铁路马场坪至都匀段路基为研究对象,基于工程地质勘察成果资料,提出铁路路基边坡防治分区划分原则.根据刚体极限平衡法及赤平投影法确定边坡稳定性情况,结合工程特征,拟定以工程地质条件、岩土体特征、边坡类型、路基设计断面、稳定性和剩余下滑力为主控因素的分区原则;构建重点防治区、次重点防治区、一般防治区等3大工程防治分区,在此基础上考虑边坡失稳的危害性和危险性,按照"区内相似、区际相异"和"就高不就低"的分区原则,细分为9个工程防治亚区.研究结果表明,根据剩余下滑力等路基分区特征,针对重点防治区、次重点防治区及一般防治区,分别提出放缓边坡、设置抗滑支挡、坡面防护、截排水等不同组合的防治措施,取得了较好的防治效果.
文献关键词：
山区铁路;路基边坡;工程防治;分区原则;边坡稳定性
中图分类号：
作者姓名：
刘亚剑
作者机构：
中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司,武汉 430074
文献出处：
引用格式：
[1]刘亚剑-.山区铁路路基边坡工程防治分区研究)[J].铁道勘察,2022(04):98-104
A类：
B类：
山区铁路,铁路路基,路基边坡,边坡工程,工程防治,高填深挖,安全稳定性,瓮马铁路,马场,都匀,工程地质勘察,边坡防治,划分原则,刚体极限平衡法,赤平投影法,定边,边坡稳定性,工程特征,拟定,工程地质条件,岩土体特征,边坡类型,路基设计,剩余下滑力,主控因素,分区原则,重点防治区,大工程,边坡失稳,危害性,区际,相异,亚区,分区特征,放缓,抗滑,坡面,截排水,不同组合,防治效果
AB值：
0.346383
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