典型文献
高速铁路路基压实过程中的空间动力响应
文献摘要：
依托京雄(北京—雄安)高速铁路路基工程,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,分析了压路机振动荷载作用下高速铁路路基动力响应特性与演化规律.结果表明:压实过程中沿振动轮宽度方向轮缘下方土体竖向压应力较大,而振动轮中间部位竖向压应力较小且分布较为均匀;土体竖向加速度、速度沿深度方向或水平方向的衰减规律大致相似,竖向加速度的衰减呈现更明显的规律性;压路机激振力频率、激振力幅值、速度和土体弹性模量在不同参数水平下衰减规律相似,但衰减速度与影响深度不同.
文献关键词：
高速铁路路基;振动压实;现场试验;数值模拟;土体动力响应;衰减规律
中图分类号：
作者姓名：
尧俊凯;荣仲笛;闫宏业;叶阳升;蔡德钩
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨150090;中国国家铁路集团有限公司,北京100844
文献出处：
引用格式：
[1]尧俊凯;荣仲笛;闫宏业;叶阳升;蔡德钩-.高速铁路路基压实过程中的空间动力响应)[J].铁道建筑,2022(11):12-16
A类：
B类：
高速铁路路基,路基压实,压实过程,雄安,路基工程,现场试验,压路机,振动荷载,动荷载作用,动力响应特性,演化规律,动轮,轮缘,竖向压应力,竖向加速度,衰减规律,激振力,弹性模量,同参数,衰减速度,影响深度,振动压实,土体动力响应
AB值：
0.293279
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