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大跨度铁路混凝土部分斜拉桥设计参数研究
文献摘要：
研究目的:随着我国铁路特别是高速铁路快速发展,大跨度铁路混凝土部分斜拉桥应用越来越广,如主跨220 m的商合杭铁路颍上特大桥、主跨240 m的黔张常铁路阿蓬江特大桥以及主跨288 m的福平铁路乌龙江特大桥等.通过对国内外大跨度部分斜拉桥设计参数的分析研究,结合关键设计参数对力学性能的影响,提出大跨度铁路混凝土部分斜拉桥关键设计参数的合理取值.研究结论:(1)大跨度铁路混凝土部分斜拉桥设计时应因地制宜选择合适的结构体系,以降低结构变形,减少养护维修工作量,提高行车舒适性;(2)铁路部分斜拉桥桥面以上塔高与跨度比宜取1/8～1/10;(3)铁路部分斜拉桥的支点梁高宜取跨度的1/18～1/20,跨中梁高与支点梁高之比宜采用0.45～0.6;(4)铁路部分斜拉桥拉索安全系数建议不小于2.0;(5)本研究结论可为铁路桥梁设计提供参考.
文献关键词：
铁路;混凝土梁;部分斜拉桥;设计参数
中图分类号：
作者姓名：
孙宗磊;周岳武
作者机构：
中国铁路经济规划研究院有限公司,北京100844;中国铁路设计集团有限公司,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]孙宗磊;周岳武-.大跨度铁路混凝土部分斜拉桥设计参数研究)[J].铁道工程学报,2022(03):50-54,61
A类：
B类：
大跨度,铁路混凝土,部分斜拉桥,参数研究,研究目的,国铁,高速铁路,主跨,颍上,蓬江,乌龙江特大桥,关键设计参数,合理取值,结构体系,结构变形,养护维修,维修工作,高行,行车舒适性,桥面,塔高,跨度比,支点,梁高,跨中,中梁,之比,拉索,安全系数,铁路桥梁,桥梁设计,混凝土梁
AB值：
0.274581
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