典型文献
桥上无缝线路断轨力深化研究
文献摘要：
现行TB10015—2012《铁路无缝线路设计规范》中断轨力取值偏于保守,往往限制桥梁设计.以铁路常用的16,20,24,32,40 m简支梁为研究对象,建立钢轨-桥梁-桥梁墩台三维有限元空间力学计算模型.考虑无砟及有砟轨道类型、不同简支梁墩台刚度,分别模拟计算双线4根钢轨折断、单根钢轨折断工况下的墩台断轨力,在此基础上,提出简支梁断轨力计算公式修正系数.研究结果表明,墩台刚度接近刚性时,16m,40m跨长简支梁修正系数分别为规范值的0.98,0.8倍,即简支梁跨长越长,修正系数越小;40m跨长简支梁在铺设无砟轨道、有砟轨道的修正系数分别为规范值的0.8,0.9倍,即相同跨长简支梁下,无砟轨道修正系数小于有砟轨道.
文献关键词：
无缝线路;简支梁桥;三维模型;断轨力;修正系数
中图分类号：
作者姓名：
张泽;黄晨睿
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;长安大学长安都柏林国际交通学院,西安 710021
文献出处：
引用格式：
[1]张泽;黄晨睿-.桥上无缝线路断轨力深化研究)[J].铁道标准设计,2022(12):27-31
A类：
断轨力,TB10015
B类：
桥上无缝线路,深化研究,线路设计,设计规范,偏于,桥梁设计,钢轨,桥梁墩台,三维有限元,元空间,力学计算,有砟轨道,轨道类型,双线,折断,单根,公式修正,修正系数,16m,40m,铺设,无砟轨道,简支梁桥
AB值：
0.222231
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