典型文献
市域铁路连续梁桥墩合理纵向线刚度限值研究
文献摘要：
市域铁路桥梁占比高,但目前对市域铁路连续梁固定墩合理纵向线刚度限值研究相对缺乏.以温州市域铁路S1线为背景,基于梁轨相互作用理论,建立钢轨-桥梁-墩台一体化有限元模型,对常用连续梁的钢轨伸缩力、制动力、挠曲力、断缝值等开展计算分析并研究其影响规律,以钢轨强度条件、制动梁轨相对位移及钢轨断缝值为限值条件,提出连续梁固定墩合理纵向刚度限值.研究结果表明,对于(35+50+35)m、(40+60+40)m、(50+80+50)m及(60+100+60)m四种常用连续梁固定墩合理纵向刚度取值分别不宜小于350,450,550,750 kN/cm.
文献关键词：
市域铁路;无缝线路;连续梁;桥墩纵向线刚度;梁轨相互作用
中图分类号：
作者姓名：
韩志刚;刘增杰;张泽
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;中国国家铁路集团有限公司工程管理中心,北京 100844
文献出处：
引用格式：
[1]韩志刚;刘增杰;张泽-.市域铁路连续梁桥墩合理纵向线刚度限值研究)[J].铁道标准设计,2022(07):83-87
A类：
35+50+35,50+80+50,桥墩纵向线刚度
B类：
市域铁路,连续梁桥,铁路桥梁,温州市,S1,梁轨相互作用,钢轨,墩台,伸缩力,制动力,挠曲,制动梁,相对位移,纵向刚度,40+60+40,60+100+60,kN,无缝线路
AB值：
0.296695
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