典型文献
大吨位混合梁转体斜拉桥主梁受力特性分析
文献摘要：
为研究大吨位混合梁斜拉桥转体过程中主梁的受力特性,以襄北大桥为背景,采用ANSYS软件建立转体斜拉桥的精细化有限元模型,分析不同转体速度、转体加速度对转体桥边跨混凝土梁、主跨钢-混组合梁以及钢-混结合段受力的影响.结果表明:匀速转动时,主梁应力变化与转体角速度的平方近似成正比关系,应力均满足规范要求,主跨钢-混结合段及边跨边主梁截面变化处混凝土拉应力变化较塔根处混凝土大;加速或减速转动时,主梁应力变化与转体角加速度成线性关系,塔根处混凝土主梁受力最不利,悬臂端梁体转动相对滞后于塔根处梁体,主梁近似呈S形扭动.实际转体时,匀速转动转体角速度满足相应规范要求即可,但加速转动时需对转体角加速度值明确限制,建议实桥转体角加速度应小于5×10-5 rad/s2.
文献关键词：
转体斜拉桥;混合梁;大吨位;受力特性;转体速度;转体加速度;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
李卫东;戴灿磊
作者机构：
中国铁路武汉局集团有限公司,湖北武汉430071;中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司,湖北武汉430074
文献出处：
引用格式：
[1]李卫东;戴灿磊-.大吨位混合梁转体斜拉桥主梁受力特性分析)[J].世界桥梁,2022(05):101-108
A类：
转体加速度
B类：
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AB值：
0.298147
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