典型文献
双电机混动车辆串并联模式切换过程设计与实现
文献摘要：
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换.
文献关键词：
双电机构型;混合动力;串并联切换;控制方法
中图分类号：
作者姓名：
祝浩;于钊;徐家良
作者机构：
中国第一汽车集团公司新能源开发院,长春130013
文献出处：
引用格式：
[1]祝浩;于钊;徐家良-.双电机混动车辆串并联模式切换过程设计与实现)[J].汽车科技,2022(01):35-42
A类：
串并联模式,双电机构型
B类：
模式切换,换过,过程设计,并联驱动,驱动模式,混联,发电机,驱动电机,协调控制,无动力中断,切换控制方法,机工,工作点,离合器,动力源,串联切换,阶段划分,串并联切换,实车验证,冲击度,混合动力
AB值：
0.222322
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