典型文献
涡轮增压器电控废气旁通阀的失效分析
文献摘要：
在某涡轮增压发动机性能试验中,高转速降至低转速时涡轮增压器电控废气旁通阀反馈的全关电压过小,发动机扭矩下降.通过分析电控废气旁通阀结构及控制逻辑,明确问题根源在于废气旁通阀机构运动阻力过大,当发动机转速较高时电子执行器持续占空比下提供的扭矩不足以关闭废气旁通阀,此时触发电控废气旁通阀自学习,则会学到错误的全关位置.对故障增压器拆解分析并测量发现,废气旁通阀摇臂转轴同轴度、垂直度超差,导致废气旁通阀关闭过程中摇臂端面与衬套面异常摩擦,执行机构运动阻力增大.为保证涡轮增压器的可靠性,检测并统计批量增压器样件废气旁通阀关闭阻力,确定允许的最大旁通阀关闭阻力,并以此为依据校核电子执行器的扭矩输出.最后给出了电控废气旁通阀应用、检测及校核的一些建议.
文献关键词：
涡轮增压器;电控废气旁通阀;电子执行器;自学习
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
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汽车工程（U46）
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汽车发动机（U464）
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往复式发动机（U464.1）
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部件、零件（U464.13）
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增压器及中冷器（U464.135）
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废气涡轮增压器（U464.135+.2）
作者姓名：
黄振霞;姚源;田彤;马学文
作者机构：
上汽通用五菱汽车股份有限公司, 广西柳州 545007
文献出处：
引用格式：
[1]黄振霞;姚源;田彤;马学文-.涡轮增压器电控废气旁通阀的失效分析)[J].汽车零部件,2022(11):66-69
A类：
电控废气旁通阀,电子执行器
B类：
涡轮增压器,失效分析,增压发动机,发动机性能,性能试验,高转速,速降,低转速,全关,压过,发动机扭矩,控制逻辑,题根,发动机转速,占空比,自学习,学到,拆解分析,摇臂,转轴,同轴度,垂直度,超差,端面,衬套,执行机构,样件,校核,核电
AB值：
0.194178
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