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典型文献
7桥混连油气悬架车辆建模及多目标优化
文献摘要:
为获得某7桥登高车油气悬架的最优性能,设计了同侧并连+对侧交连的油气悬架混合耦连方案,并建立了整车20自由度非线性动力学模型,联合仿真分析车辆的平顺性和稳定性.通过层次分析法和极差变换标准化处理,建立包含车辆平顺性和稳定性两评价指标的优化函数,首次采用改进蚁群算法进行油气悬架系统参数优化运算,并与遗传算法参数优化结果对比.仿真对比结果显示,改进蚁群算法优化结果能够更好地抑制车身垂向-侧向耦合振动,对车辆平顺性和稳定性的改善效果较遗传算法提高了约10%.平顺性试验结果表明:加权加速度均方根较优化前大幅降低,证明了改进蚁群算法对于油气悬架参数优化问题的可行性和有效性;试验值与仿真值最大误差仅12.35%,验证了理论模型的正确性.
文献关键词:
7桥混连油气悬架;动力学模型;平顺性和稳定性;多目标优化;改进蚁群算法
作者姓名:
田文朋;窦建明;徐信芯;罗文翠
作者机构:
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,陕西西安 710065;长安大学工程机械学院,陕西西安 710061;兰州工业学院机电工程学院,甘肃兰州 730050
文献出处:
引用格式:
[1]田文朋;窦建明;徐信芯;罗文翠-.7桥混连油气悬架车辆建模及多目标优化)[J].机械设计,2022(04):115-122
A类:
B类:
油气悬架,架车,多目标优化,登高,高车,最优性能,同侧,对侧,连方,整车,非线性动力学模型,联合仿真,平顺性和稳定性,极差,标准化处理,车辆平顺性,优化函数,改进蚁群算法,悬架系统,系统参数优化,优化运算,算法参数优化,结果对比,仿真对比,蚁群算法优化,车身,侧向耦合,耦合振动,悬架参数优化,优化问题,真值,最大误差
AB值:
0.330416
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