典型文献
驱动带客车悬置系统振动分析及设计
文献摘要：
由于汽车技术的不断改进和进步，客车的乘坐体验也越来越受到人们的关注，而车辆振动是影响乘坐体验的一个重要因素，其一方面来自发动机本身的激励，另一方面来自路面的激励。因此，悬置系统应进行最佳的优化与匹配，尤其是布局设计更应受到重视。该文探讨动力总成悬置系统振动特性和隔振设计，为研究悬置系统振动对驱动带特性的影响，针对悬置系统模型的悬置特性和驱动带，进行驱动带模型计算及驱动带刚度设计，对建立的模型采用遗传算法进行两种设计，以悬置安装位置和角度为设计变量进行模型设计，对优化结果进行对比研究。结果表明，驱动带的模型优化后悬架元件对车身的力响应最小，即驱动带悬置系统振动效果更好。
文献关键词：
驱动带;客车悬置系统;振动
中图分类号：
作者姓名：
周锋;游秀芬
作者机构：
江西五十铃汽车有限公司 江西 南昌 330100
文献出处：
引用格式：
[1]周锋;游秀芬-.驱动带客车悬置系统振动分析及设计)[J].汽车测试报告,2022(13):37-39
A类：
客车悬置系统
B类：
驱动带,振动分析,汽车技术,不断改进,乘坐,布局设计,应受,动力总成悬置系统,振动特性,隔振设计,系统模型,刚度设计,安装位置,设计变量,模型设计,模型优化,后悬架,车身
AB值：
0.231116
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