典型文献
汽车五连杆后悬架机械运动分析及DMU仿真
文献摘要：
文章介绍了汽车底盘五连杆后悬架的结构、机械运动原理、悬架运动建模和电子样机(DMU)模型应用,从理论角度分析汽车五连杆后悬架的机械运动原理、计算构件数量、计算运动副数量、计算空间自由度.研究了CATIA DMU运动学建模过程,包括输入参数、创建零件、创建约束、创建驱动仿真,并用悬架DMU模型解决汽车底盘设计的实际问题,包括校核各运动件间隙预防零件碰撞干涉,制作轮胎运动包络支持车身造型设计,输出车轮位移和外倾角关系图,判断车辆是否具备优异的运动学特性,输出车轮前束角和外倾角调节范围,得到轮心、弹簧、减振器的三者运动的杠杆比,计算悬架零部件的载荷支持悬架设计.研究成果在汽车设计领域具有较广泛的应用价值.
文献关键词：
五连杆悬架;机械原理;自由度;DMU仿真;汽车底盘;机械运动分析;CATIA
中图分类号：
作者姓名：
贾威振;马祖国;陈洪正;于江
作者机构：
宁波极氪智能科技有限公司杭州分公司,浙江 杭州 310051;极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司,浙江 宁波 315336
文献出处：
引用格式：
[1]贾威振;马祖国;陈洪正;于江-.汽车五连杆后悬架机械运动分析及DMU仿真)[J].汽车实用技术,2022(21):102-107
A类：
机械运动分析
B类：
后悬架,DMU,汽车底盘,运动建模,子样,样机,模型应用,件数,运动副,空间自由度,CATIA,运动学建模,输入参数,零件,底盘设计,校核,轮胎,运动包,包络,车身,造型设计,出车,车轮,轮位,外倾角,关系图,运动学特性,前束角,倾角调节,弹簧,减振器,杠杆比,零部件,悬架设计,汽车设计,五连杆悬架,机械原理
AB值：
0.358307
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