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高铁隧道检查车车体挠度仿真计算与调修工艺
文献摘要：
高铁隧道检查车车体具有变截面和敞开式结构,制造挠度较难控制.通过分析车体结构特点及其对挠度的影响,从仿真计算与工艺角度,明确挠度标准及控制手段,详细说明一次、二次调修方案.在批量生产中,建议优化敞开式结构侧梁上、下平面结构,增加补强梁,以减少或避免调修.
文献关键词：
高速铁路隧道;检查车;变截面车体;挠度;仿真计算;制造工艺
中图分类号：
作者姓名：
辛志斌;谢绍兴;董静;雷洋;闫龙
作者机构：
中车南京浦镇车辆有限公司,江苏 南京 210031;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]辛志斌;谢绍兴;董静;雷洋;闫龙-.高铁隧道检查车车体挠度仿真计算与调修工艺)[J].铁道技术监督,2022(06):34-38
A类：
变截面车体
B类：
高铁隧道,检查车,车车,挠度,仿真计算,有变,敞开式,开式结构,车体结构,控制手段,细说,修方,批量生产,梁上,平面结构,加补,补强,强梁,免调,高速铁路隧道,制造工艺
AB值：
0.385115
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