典型文献
镁合金车体车顶边梁型材优化
文献摘要：
镁合金是有益的轻量化材料,由于弹性模量低于铝合金,导致车体刚度下降.车体边梁是影响车体的关键承载部位,提高其刚度可有效降低车体挠度.提取镁合金列车侧顶的边界条件,以侧顶挠度下降幅度最大部分为子模型,通过子模型与整车模型位移对比验证子模型准确性;采用多节点灵敏度分析方法筛选最佳设计变量,进行尺寸优化;随后采用hypermorph网格变形技术,实现边梁截面形状优化.结果表明:采用子模型进行尺寸-形状优化,可有效缩短计算时间,优化后侧顶最大垂向挠度减少10.68％,最大应力下降31.76％.
文献关键词：
顶棚边梁;型材优化;子模型;灵敏度分析
中图分类号：
作者姓名：
臧兰兰;阎帅;李文斌;时森;曲晓梅;初彦彬;陈秉智
作者机构：
中车大连机车车辆有限公司城铁开发部,辽宁大连116028;大连交通大学 机械工程学院,辽宁大连116028;大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028
文献出处：
引用格式：
[1]臧兰兰;阎帅;李文斌;时森;曲晓梅;初彦彬;陈秉智-.镁合金车体车顶边梁型材优化)[J].大连交通大学学报,2022(04):25-31
A类：
型材优化,hypermorph,顶棚边梁
B类：
镁合金,金车,车体,车顶,梁型,轻量化材料,弹性模量,铝合金,挠度,列车,子模型,整车模型,对比验证,多节点,灵敏度分析,设计变量,尺寸优化,网格变形,梁截面,截面形状,形状优化,计算时间,后侧,最大应力,应力下降
AB值：
0.324042
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