典型文献
钢-铝混合客车车体关键承载部件铆接数量及尺寸优化
文献摘要：
采用有限元分析与结构优化技术研究钢-铝混合客车车体关键承载部件铆接数量及尺寸优化问题.首先,建立某钢-铝混合地铁车体有限元模型,依据BS EN12663-2010标准中的关键静态载荷,分析与确定车体枕梁和缓冲梁及其铆接联结的传力特征;接着,分别建立枕梁与缓冲梁优化模型,利用变密度法分别对它们与车体边梁的铆接数量进行布局优化,并在此基础上进一步对铆钉尺寸进行优化设计.优化后枕梁与缓冲梁的铆接数量均减少大于30％,同时二者铆钉的公称直径最大降低了54％;最后,综合考虑制造工艺和铆钉参数等方面因素,对优化结果进行修正并将其应用到整车车体模型中,计算结果表明:车体强度满足设计要求,缓冲梁铆钉优化前后的最大剪切力变化为5.31％.
文献关键词：
钢-铝混合地铁车体;铆接;布局优化;尺寸优化
中图分类号：
作者姓名：
谢素明;曹益熙;程亚军
作者机构：
大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连 116028;中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心,吉林长春 130062
文献出处：
引用格式：
[1]谢素明;曹益熙;程亚军-.钢-铝混合客车车体关键承载部件铆接数量及尺寸优化)[J].大连交通大学学报,2022(03):14-19
A类：
B类：
客车车体,铆接,尺寸优化,优化技术,优化问题,地铁车体,BS,EN12663,静态载荷,枕梁,和缓,传力特征,变密度法,边梁,布局优化,铆钉,寸进,公称直径,制造工艺,整车,车体强度,剪切力
AB值：
0.340615
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