典型文献
基于弹性优化机制的社区负荷EV分群优化策略
文献摘要：
针对EV无序充电对电网造成的负荷波动,文中提出了基于弹性优化机制的社区负荷EV分群优化策略.该策略以社区EV返程时刻为标准划分社区负荷序列和EV车辆序列,根据策略响应度将EV车辆序列划分策略响应车群和普通车群.电网侧与策略响应车群签订具有弹性限度的合约A与合约B,并制定各车群的充放电计划.合约A侧重考虑用户效益,通过控制策略响应车群各EV序列充放电,分别优化各车辆序列对应的社区负荷序列,尽力获取放电收益.合约B侧重考虑用户用车需求,通过调整EV的充放电计划,在平衡合约执行度和EV可用度的同时最大化降低社区序列负荷波动.文中以某社区居民家庭负荷为算例,以最小化负荷峰谷差和用户支出费用为目标函数,通过MAT-LAB、Yalmip平台和Gurobi求解器联合建模求解各合约场景.结果表明,策略实施后,各合约场景下的社区负荷峰谷差分别降低了3.74％、2.87％和5.04％,EV序列费用支出分别减少了10.80％、5.23％和10.55％.
文献关键词：
EV;弹性优化机制;分群优化策略;弹性限度合约;策略响应度;EV可用度;EV序列和社区负荷序列;社区负荷谷差
中图分类号：
作者姓名：
段俊东;黄泓叶;王帅强
作者机构：
河南理工大学 电气工程与自动化学院,河南 焦作454003
文献出处：
引用格式：
[1]段俊东;黄泓叶;王帅强-.基于弹性优化机制的社区负荷EV分群优化策略)[J].电子科技,2022(12):64-71
A类：
弹性优化机制,分群优化策略,策略响应度,弹性限度合约,社区负荷谷差
B类：
EV,无序充电,负荷波动,返程,分社,负荷序列,普通车,电网侧,签订,有弹性,各车,充放电,重考,尽力,户用,用车,执行度,可用度,社区居民,居民家庭,家庭负荷,负荷峰谷差,支出费用,MAT,LAB,Yalmip,Gurobi,求解器,联合建模,策略实施,费用支出
AB值：
0.237695
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