典型文献
基于稳定经济模型预测控制的集群电动汽车辅助电网调频控制策略
文献摘要：
针对电动汽车(EV)聚合建模忽略单体差异以及EV辅助电网调频难以兼顾经济性与稳定性等问题,该文首先,考虑电池容量差异,基于马尔科夫链理论提出了EV动态演化过程转移概率计算方法,推导了关于荷电状态的转移概率分布函数,构建了EV聚合模型,并建立了EV参与的两区域互联系统联合调频控制模型;然后,提出了基于稳定经济模型预测控制的双模态集群EV辅助电网调频控制策略,模态1通过经济模型预测控制降低调节成本,模态2利用辅助控制器确保系统稳定性;最后,通过仿真算例表明,聚合模型具有较高精度,控制策略能够优化协调各资源出力,在维持系统频率稳定的基础上,改善了频率调节过程中系统的经济性.
文献关键词：
电动汽车;转移概率;聚合模型;负荷频率控制;稳定经济模型预测控制
中图分类号：
作者姓名：
余洋;张瑞丰;陆文韬;米增强;蔡新雷
作者机构：
新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学(保定)) 保定 071003;河北省分布式储能与微网重点实验室(华北电力大学(保定)) 保定 071003;广东电网有限责任公司电力调度控制中心 广州 510600
文献出处：
引用格式：
[1]余洋;张瑞丰;陆文韬;米增强;蔡新雷-.基于稳定经济模型预测控制的集群电动汽车辅助电网调频控制策略)[J].电工技术学报,2022(23):6025-6040
A类：
稳定经济模型预测控制
B类：
集群电动汽车,电网调频控制,EV,聚合建模,电池容量,马尔科夫链理论,动态演化过程,转移概率,概率计算,荷电状态,概率分布函数,聚合模型,区域互联,互联系统,联合调频,控制模型,双模态,低调,辅助控制,系统稳定性,出力,系统频率,频率稳定,频率调节,负荷频率控制
AB值：
0.272637
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