典型文献
面向电力系统灵活性的电动汽车控制策略
文献摘要：
随着碳中和目标的不断推进,我国可再生能源消纳面临的形势会更加严峻,亟须挖掘更多的电力系统灵活性调节资源.电动汽车作为一种新型可变负荷,能够通过与电网的互动增强电力系统的灵活性,保障系统的经济安全运行.该文针对现阶段缺乏面向电力系统灵活性的电动汽车充放电控制研究的现状,对面向电力系统灵活性的电动汽车控制策略进行研究.给出电力系统和电动汽车的灵活性定义,设计了"最大可提供灵活性计算—电力系统灵活性需求计算—电动汽车灵活性控制"的灵活性调度方案,以充分挖掘电动汽车的灵活性调节潜力,促进可再生能源消纳.算例分析表明,该文提出的电动汽车灵活性控制策略能够极大地改善电力系统的灵活性,同时该文模型的求解时间为秒级,完全可以满足电力系统地实时灵活性调度需求.
文献关键词：
电力系统灵活性;电动汽车;充放电控制;实时调度
中图分类号：
作者姓名：
姚一鸣;赵溶生;李春燕;燕智超;谢开贵
作者机构：
输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044;中国长江电力股份有限公司 宜昌 443133
文献出处：
引用格式：
[1]姚一鸣;赵溶生;李春燕;燕智超;谢开贵-.面向电力系统灵活性的电动汽车控制策略)[J].电工技术学报,2022(11):2813-2824
A类：
B类：
电力系统灵活性,汽车控制,碳中和目标,可再生能源消纳,变负荷,强电,保障系统,经济安全,电动汽车充放电,充放电控制,灵活性需求,需求计算,调度方案,调节潜力,算例分析,求解时间,时灵,调度需求,实时调度
AB值：
0.205066
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