典型文献
商用车气压驻车制动系统继动阀压力特性研究
文献摘要：
为研究商用车气压驻车制动系统继动阀压力特性的影响因素,对驻车制动回路中的继动阀等主要部件进行数学建模,搭建了继动阀的压力响应仿真模型,并参照国际标准设计了继动阀压力特性试验台架;通过仿真与试验结果对比分析,两者数据的整体一致性比较好,证明仿真模型的准确性比较高;通过改变继动阀的进气口直径、进气阀门直径、控制口进气速率和相通气室初始容积进行仿真研究,分析其对继动阀压力特性的影响.结果表明:继动阀进气口直径越大,进气阀门直径越小,压力响应速度越快,当进气口直径超过10 mm时,对压力响应时间的影响不明显;继动阀控制口进气速率越快,相通气室初始容积越小,压力响应时间越短,当控制口进气时间变长时,压力波动越来越明显.研究结果可为继动阀的结构优化设计和系统匹配选型提供参考,有利于提高商用车气压驻车制动系统的制动性能.
文献关键词：
气压制动;驻车制动;继动阀;压力特性;商用车
中图分类号：
作者姓名：
胡俊;林家祥;孙乙城;李少伟;周茜琳
作者机构：
广西科技大学 机械与汽车工程学院,广西 柳州 545616
文献出处：
引用格式：
[1]胡俊;林家祥;孙乙城;李少伟;周茜琳-.商用车气压驻车制动系统继动阀压力特性研究)[J].广西科技大学学报,2022(04):31-36
A类：
气压驻车制动,继动阀
B类：
商用车,制动系统,压力特性研究,回路,数学建模,压力响应,国际标准,标准设计,特性试验,试验台架,仿真与试验,结果对比,进气口,进气阀,阀门,进气速率,相通,气室,仿真研究,响应速度,越快,响应时间,阀控,越短,变长,压力波动,结构优化设计,系统匹配,匹配选型,制动性能,气压制动
AB值：
0.211875
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