典型文献
汽车动力电池液冷散热过程数值模拟
文献摘要：
针对汽车动力电池液冷散热效率不高以及高温环境下散热能力不足的问题,本文利用Fluent流体动力学软件对液冷板散热过程和热管与冷却器组合散热过程进行了数值模拟,由结果可知电池组与液冷板有效接触面积越大以及冷却液流速越快,散热效率越高;利用热管和电池冷却器组合散热效率高于液冷散热;在高温环境中热管和冷却器的组合方式降温效果好,速度快,散热效果优于液冷.本文得到的液冷板和热管与冷却器组合散热结果为电池散热相关研究提供一定的帮助.
文献关键词：
动力电池;液冷管道;热管;液冷散热;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
吴勇;檀生辉;伍旭东;吴鹏
作者机构：
西安电子科技大学芜湖研究院,安徽 芜湖 241000
文献出处：
引用格式：
[1]吴勇;檀生辉;伍旭东;吴鹏-.汽车动力电池液冷散热过程数值模拟)[J].内燃机与配件,2022(09):26-29
A类：
B类：
汽车动力电池,液冷散热,散热效率,效率不高,高温环境,散热能力,Fluent,流体动力学,液冷板,冷板散热,热管,冷却器,组合散热,电池组,有效接触面积,冷却液,越快,组合方式,降温效果,散热效果,电池散热,液冷管道
AB值：
0.281612
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
