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新能源汽车动力电池液路制冷优化设计
文献摘要：
该文针对新能源汽车动力电池的热失控问题，提出一种基于BTMS的液路制冷优化设计方案，通过结构设计原理分析、控制方程数值解析和有限元仿真分析，并与基础试验进行对比，结合电芯温度峰值和最大温差两大蛇形管指标，验证液路制冷优化设计方案的有效性和合理性。结果表明，蛇形液路制冷对比自然风冷散热提高了约30.2%，并将温差保持在2.8 ℃左右。
文献关键词：
新能源汽车;动力电池;液冷优化设计;蛇形管路
中图分类号：
作者姓名：
李卉;任晓龙
作者机构：
广东顺德工业设计研究院广东顺德创新设计研究院 广东 佛山 528000
文献出处：
引用格式：
[1]李卉;任晓龙-.新能源汽车动力电池液路制冷优化设计)[J].汽车测试报告,2022(16):86-88
A类：
液冷优化设计,蛇形管路
B类：
新能源汽车,汽车动力电池,路制,制冷,热失控,BTMS,优化设计方案,结构设计原理,原理分析,控制方程,数值解,有限元仿真分析,基础试验,电芯温度,最大温差,自然风冷,风冷散热
AB值：
0.296038
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