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动力电池组散热性能分析
文献摘要：
由于锂离子电池具有高能量密度、低自放电率和高输出电压等特性，因此其在电动汽车中得到了广泛应用。在高能放电时，动力锂电池高热，由此容易发生自燃、爆炸等事故。针对锂离子电池的放电生热特性，采用计算机模拟的方法对其进行建模和分析。研究发现，介质流速增加时，电池表面的温度会逐渐下降，当达到50 m/s时，温度下降的速度会逐渐变缓，趋于一个特定的数值，并且冷却所需要消耗的能量与冷却幅度的比值也随之增大，不再是一种可行的方法。
文献关键词：
动力电池组;液体散热结构;散热性能
中图分类号：
作者姓名：
王鹏;吕晨涛;李晓光
作者机构：
长城汽车股份有限公司 河北 保定 071000
文献出处：
引用格式：
[1]王鹏;吕晨涛;李晓光-.动力电池组散热性能分析)[J].汽车测试报告,2022(19):152-154
A类：
液体散热结构
B类：
动力电池组,散热性能分析,锂离子电池,高能量密度,自放电,高输出,输出电压,电动汽车,动力锂电池,高热,自燃,生热,热特性,计算机模拟,介质流速,加时
AB值：
0.281786
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