典型文献
时速160～200km磁浮交通桥梁结构竖向刚度及温度变形适应性研究
文献摘要：
磁悬浮交通因其噪声小、能耗少等优点,成为具有良好前景的城市交通工具,但针对时速160～200 km磁悬浮交通系统研究尚处于起步阶段,其桥梁结构竖向刚度及温度变形适应性研究成为当务之急.分析影响轨道梁刚度及变形的因素,对比各项规范中变形指标限值,探索适用于时速160～200 km磁悬浮交通轨道梁的静活载竖向挠度限值以及温度引起变形限值;提出一种新型结构形式,利用有限元分析计算静活载、温度荷载作用下不同梁高、不同跨度的挠度,并确定不同跨度下的合理梁高,给出经济合理的结构尺寸.研究表明,梁高对静活载挠度和温度变形挠度均有显著影响,建议时速160～200 km的磁浮交通优先采用跨度为24 m、梁高为2.1 m的结构形式.
文献关键词：
磁浮铁路;轨道梁;刚度;温度变形;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
刘奇;钟建辉;李辉
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]刘奇;钟建辉;李辉-.时速160～200km磁浮交通桥梁结构竖向刚度及温度变形适应性研究)[J].铁道勘察,2022(03):74-77
A类：
竖向挠度限值
B类：
时速,200km,磁浮交通,交通桥,桥梁结构,竖向刚度,温度变形,适应性研究,磁悬浮,城市交通工具,交通系统,当务之急,轨道梁,变形指标限值,变形限值,新型结构,结构形式,温度荷载,荷载作用,梁高,不同跨度,出经,经济合理,结构尺寸,活载挠度,磁浮铁路,有限元法
AB值：
0.315671
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