典型文献
跨声速运输机机翼气动/结构优化平台AeroStruct的发展及应用
文献摘要：
跨声速运输类飞机由于机翼展弦比大,使得气动加载下机翼变形量大,气动/结构耦合效应明显,因而开展耦合优化设计对提升飞机综合性能具有重要意义.本文研发了一种对该类机翼进行变可信度气动/结构耦合优化设计的自主软件平台(AeroStruct),气动数值模拟可选用N-S/Euler/全速势方程,结构数值模拟集成了结构有限元分析平台,气动/结构耦合分析采用径向基函数插值方法进行数据传递,在自主开发的SurroOpt代理优化软件基础上集成分析模块,实现了考虑静气动弹性效应的机翼气动/结构耦合优化设计.对uCRM-9标模机翼进行了包含76个设计变量的减重优化设计,最优方案比基准机翼结构质量减小约13％,优化效果显著.
文献关键词：
机翼设计;多学科优化设计;气动/结构耦合数值模拟;气动设计;结构设计
中图分类号：
作者姓名：
张科施;凌圣博;韩忠华
作者机构：
西北工业大学,陕西 西安 710072;翼型、叶栅空气动力学国家级重点实验室,陕西 西安 710072
文献出处：
引用格式：
[1]张科施;凌圣博;韩忠华-.跨声速运输机机翼气动/结构优化平台AeroStruct的发展及应用)[J].航空科学技术,2022(04):47-56
A类：
AeroStruct,SurroOpt,uCRM
B类：
跨声速,运输机,发展及应用,运输类飞机,翼展,展弦比,得气,下机,机翼变形,变形量,结构耦合,耦合效应,耦合优化,可信度,软件平台,Euler,全速势方程,结构有限元,分析平台,耦合分析,径向基函数插值,插值方法,数据传递,自主开发,软件基础,上集,静气动弹性,弹性效应,设计变量,减重,最优方案,比基,机翼结构,结构质量,优化效果,机翼设计,多学科优化设计,耦合数值模拟,气动设计
AB值：
0.417329
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