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公务机机翼气动外形优化研究
文献摘要：
随着世界经济贸易的发展,轻中型公务机愈发受到客户的青睐.为了进一步提升高速涡扇公务机的总体气动性能,采用基于全速势方程的流场快速求解方法,集成序列二次规划(SQP)优化算法和类函数/型函数变换(CST)自由变形(FFD)方法,对某轻中型高速涡扇公务机机翼进行多点优化设计研究,并对优化结果进行对比分析.结果表明:优化后公务机全机阻力系数明显减小,阻力发散特性得到了显著改善,优化方法有效引导了机翼气动外形有利变化.
文献关键词：
轻中型公务机;机翼;气动外形优化;TRANAIR;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
马晓永;吴军强;肖云雷;张彦军;程志航;秦何军;苗帅
作者机构：
中国空气动力研究与发展中心 高速所,绵阳 621000;航空工业第一飞机设计研究院 总体气动研究所,西安 710089;中航通飞华南飞机工业有限公司 总体部,珠海 519040
文献出处：
引用格式：
[1]马晓永;吴军强;肖云雷;张彦军;程志航;秦何军;苗帅-.公务机机翼气动外形优化研究)[J].航空工程进展,2022(02):27-31,44
A类：
轻中型公务机,涡扇公务机,TRANAIR
B类：
机翼,气动外形优化,世界经济,经济贸易,体气,气动性能,全速势方程,快速求解方法,序列二次规划,SQP,型函数,函数变换,CST,自由变形,FFD,优化设计研究,全机,阻力系数,发散,有效引导
AB值：
0.263667
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