典型文献
铁路路基翻浆冒泥的参数敏感性及不确定性分析
文献摘要：
为研究参数不确定性对普铁路基翻浆冒泥的影响,并从概率角度分析其发生的可能性,基于铁路路基翻浆冒泥计算模型,利用单因素法和极差法,分析普铁列车轴重、车速、土的固结系数、固结应力比及围压在一定维修计划周期内对路基翻浆冒泥的影响,发现三项土体参数的敏感度相对较小且彼此影响,可用土体强度参数统一表示.引入列车轴重、车速及土体强度参数的变异性和翻浆冒泥病害指标,构建铁路路基翻浆冒泥病害发生的极限状态方程,通过可靠度指标对计算参数变异系数的敏感性进行分析,讨论列车荷载振次变化下不同列车轴重和车速大小对路基可靠性的影响.结果表明,单因素分析和极差分析取得一致的敏感度排序结果为列车轴重>土体围压>车速>土体固结应力比>土体固结系数;受列车轴重、车速及土体强度参数随机性的影响,列车荷载作用下翻浆冒泥病害指标具有一定的离散性,近似服从对数正态分布;列车轴重及车速的变异性对普铁路基翻浆冒泥的影响较土体强度参数的变异性更为显著.
文献关键词：
铁路路基;翻浆冒泥;振动孔压;敏感性分析;不确定性分析
中图分类号：
作者姓名：
王威;杨文豪;杨成忠;吴宇健;郑明新
作者机构：
华东交通大学 轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西 南昌 330013;华东交通大学 交通运输工程学院,江西 南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]王威;杨文豪;杨成忠;吴宇健;郑明新-.铁路路基翻浆冒泥的参数敏感性及不确定性分析)[J].铁道学报,2022(12):105-113
A类：
振动孔压
B类：
铁路路基,翻浆冒泥,参数敏感性,不确定性分析,研究参数,参数不确定性,单因素法,极差法,车轴,轴重,车速,固结系数,固结应力,应力比,围压,维修计划,土体参数,土体强度参数,统一表示,入列,变异性,病害发生,极限状态方程,可靠度指标,计算参数,论列,列车荷载,同列,极差分析,析取,土体固结,随机性,荷载作用,离散性,服从,对数正态分布
AB值：
0.251965
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