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行人应急姿态对头部损伤影响研究
文献摘要：
为研究人车碰撞中厢式客车行人应急姿态对行人头部损伤的影响,基于国家车辆事故深度调查体系(National Vehicle Accident In-depth Investigation System,NAIS)中的案例,运用 PC-Crash 软件,建立厢式客车前部与行人的碰撞模型进行仿真实验,探讨行人应急姿态对行人头部的损伤影响.研究表明,行人上半身前倾角度越大,越有利于减轻行人头部损伤;行人身体转向角度的增加,会加重行人头部的损伤;行人下蹲角度的变化对行人头部损伤影响不大;对于行人跨步前进的姿态,HIC值受行人双腿跨步角度的大小的不同会呈现出不同的规律;行人转向加前倾复合型应急姿态相比单一前倾应急姿态更有利于减轻行人头部损伤.
文献关键词：
头部损伤;人车碰撞;仿真;行人复合型应急姿态
中图分类号：
作者姓名：
刘卓异;覃勇;宋晓雯;杨苓;许倩源
作者机构：
雅安职业技术学院,雅安625000;成都工贸职业技术学院,成都611731;四川职业技术学院,遂宁629099
文献出处：
引用格式：
[1]刘卓异;覃勇;宋晓雯;杨苓;许倩源-.行人应急姿态对头部损伤影响研究)[J].车辆与动力技术,2022(04):44-48,54
A类：
倾复,行人复合型应急姿态
B类：
对头,损伤影响,人车碰撞,厢式,客车,车行,行人头部损伤,深度调查,查体,National,Vehicle,Accident,depth,Investigation,System,NAIS,Crash,车前,前部,碰撞模型,上半身,前倾角度,身体转向,转向角,重行,跨步前进,HIC,双腿,一前
AB值：
0.343194
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