典型文献
基于矩阵运算的直升机旋翼/机体耦合动力学模型
文献摘要：
针对直升机旋翼/机体耦合动力学建模中,小角度线性简化带来的计算精度下降以及适用范围缩小等问题,在计算桨叶速度及加速度时,基于矩阵运算,保留了运动的非线性.对不同机体运动幅值和频率情况下的小角度线性简化对桨叶速度的影响进行了仿真分析,结果发现,随着机体运动幅值的增加,线性简化影响越来越大,滚转幅值15°时,简化带来的误差超过5％;俯仰幅值15°时,简化带来的误差超过6％,且随着机体运动频率的减小,误差越来越大.对不同桨距的情况进行仿真,结果表明,所建模型可以很好地模拟直升机的动态响应,采用该模型可进行直升机旋翼/机体耦合动态响应仿真分析.
文献关键词：
矩阵运算;直升机;旋翼/机体耦合;动力学模型
中图分类号：
[1]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
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直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
吴靖;刘湘一;宋山松
作者机构：
海军航空大学,山东烟台264001
文献出处：
引用格式：
[1]吴靖;刘湘一;宋山松-.基于矩阵运算的直升机旋翼/机体耦合动力学模型)[J].海军航空大学学报,2022(04):327-332
A类：
B类：
矩阵运算,直升机旋翼,耦合动力学模型,动力学建模,小角度,计算精度,桨叶,简化影响,滚转,俯仰,运动频率,动态响应
AB值：
0.208511
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