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典型文献
考虑碳排放的HOV车道综合效益评价
文献摘要:
为科学评价高乘载(High-Occupancy Vehicle,HOV)车道对道路运行综合效益的影响,在构建考虑碳排放的HOV车道综合效益评价体系的基础上,采用熵权TOPSIS法对HOV车道综合效益进行评价,并以济南市经十路为例采用VISSIM软件对道路进行仿真,对比分析不同设置方案下HOV车道综合效益的差异性.结果表明:将公交专用道改建为HOV车道可有效降低车辆延误时间,提升平均行驶速度与断面运送人数,减少路段车辆总碳排放;不同方案的HOV车道综合效益值由高到低依次为"HOV2+""HOV3+""HOV4+""无HOV",其中HOV2+车道作为最优方案,可有效减少3%的碳排放量;随着路段流量的逐步增大,HOV车道的合乘优势更加凸显,可提升整个路段的通行效率,减少车辆和人均延误时间,这表明HOV车道建设能在一定程度上缓解交通拥堵,优化交通出行结构,对降低城市道路碳排放产生积极影响,可助推交通运输行业实现"双碳"目标.
文献关键词:
HOV车道;碳排放;熵权TOPSIS法;效益评价;公交专用道;道路仿真
作者姓名:
代洪娜;曾煜磊;侯梦圆;贾清林
作者机构:
山东交通学院顿河学院,山东济南250357;山东交通学院交通与物流工程学院,山东济南250357
文献出处:
引用格式:
[1]代洪娜;曾煜磊;侯梦圆;贾清林-.考虑碳排放的HOV车道综合效益评价)[J].交通运输研究,2022(03):66-75
A类:
Occupancy,HOV2+,HOV3+,HOV4+,道路碳排放
B类:
车道,科学评价,价高,High,Vehicle,道路运行,综合效益评价体系,TOPSIS,济南市,十路,VISSIM,设置方案,公交专用道,改建,车辆延误,延误时间,升平,行驶速度,运送,路段,总碳,益值,最优方案,碳排放量,通行效率,人均延误,解交,交通拥堵,交通出行,出行结构,城市道路,交通运输行业,道路仿真
AB值:
0.288793
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