典型文献
多模式疏散交通车队配置与车道分配协同优化研究
文献摘要：
考虑疏散交通的动态性和风险性,研究多模式疏散交通车队配置与车道分配的联合优化问题.首先,根据不同类型车辆的自由流速度,将路网离散为多尺寸元胞网络,采用元胞传输模型模拟混合交通流.然后,以最小化疏散总风险为目标,将多模式交通协同的动态疏散问题描述为混合整数线性规划模型,引入惩罚项消除因模型松弛产生的"车辆滞留"问题.在Nguyen-Dupuis路网中分析不同疏散需求下的最优车队配置、车道分配、疏散效率和疏散路径.结果表明:存在一个疏散交通需求区间,相比单模式疏散,组织多模式车队能够进一步降低疏散总风险,而且最优的公交车配置比例呈阶梯变化;受路网通行能力限制,路网利用率存在上限;疏散总风险指标对疏散需求的变化比网络清空时间更敏感;多模式交通共享的路段一般位于临近风险源的出口通道,大容量的公交车优先占用最短路线,以提升疏散系统的效率.
文献关键词：
城市交通;应急疏散;多模式交通动态分配;疏散总风险;网络清空时间
中图分类号：
作者姓名：
刘家林;贾斌;刘正;姜锐;李新刚
作者机构：
北京交通大学,交通运输学院,北京100044;西安工业大学,经济管理学院,西安710021;郑州航空工业管理学院,管理工程学院,郑州450046
文献出处：
引用格式：
[1]刘家林;贾斌;刘正;姜锐;李新刚-.多模式疏散交通车队配置与车道分配协同优化研究)[J].交通运输系统工程与信息,2022(04):176-185
A类：
疏散总风险,Dupuis,网络清空时间,多模式交通动态分配
B类：
交通车,车队,车道,协同优化,风险性,联合优化,优化问题,自由流,多尺寸,元胞传输模型,模型模拟,混合交通流,混合整数线性规划模型,松弛,滞留,Nguyen,疏散效率,疏散路径,交通需求,单模,公交车,路网通行能力,风险指标,通共,路段,风险源,出口通道,大容量,先占,最短路,短路线,疏散系统,城市交通,应急疏散
AB值：
0.299401
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
