典型文献
智能信控系统碳减排效益评估方法与实证研究
文献摘要：
为量化智能信控系统应用对碳减排的贡献量,首先基于城市交叉口交通流理论,分析了智能信控系统应用后城市交叉口通行能力和交通流量的变化,提出智能信控系统的碳减排原理.然后,通过开展车辆行驶工况测试,绘制出小汽车车速与碳排放强度之间的关系曲线,以确定相应的碳排放强度,并根据智能信控系统应用前后交叉口范围内车辆的运行状况的变化,从宏观层面计算智能信控系统应用产生的碳减排效益.最后,以保定市智能信控系统项目为例,收集和分析相关数据,运用提出的评估方法得出系统应用后产生的碳减排量.研究表明,该系统应用后可使东风路—阳光大街交叉口、东风路—朝阳大街交叉口等8个交叉口年平均碳减排量达148t/个.若按保定市智能信控系统项目覆盖全部的176个交叉口计算,可实现年碳减排量在2万t以上,表明智能信控系统在提升道路交叉口通行效率及碳减排效益方面效果显著.
文献关键词：
城市交通;智能交通技术;智能信控系统;碳排放;评估方法
中图分类号：
作者姓名：
李振宇;宋伟男;路熙;刘涛
作者机构：
交通运输部科学研究院城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室,北京100029;保定市公安局交警支队,河北保定071000
文献出处：
引用格式：
[1]李振宇;宋伟男;路熙;刘涛-.智能信控系统碳减排效益评估方法与实证研究)[J].交通运输研究,2022(03):49-55
A类：
智能信控系统,东风路,148t
B类：
碳减排效益,效益评估方法,系统应用,贡献量,城市交叉口,口交,交通流理论,通行能力,交通流量,展车,车辆行驶,行驶工况,工况测试,小汽车,车车,车速,碳排放强度,关系曲线,运行状况,计算智能,保定市,碳减排量,光大,大街,朝阳,现年,明智,道路交叉口,通行效率,城市交通,智能交通技术
AB值：
0.231997
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