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沟槽壁面湍流减阻模化方法应用研究
文献摘要：
为了解决雷诺平均Navier-Stokes方法和沟槽壁面模型直接数值模拟存在的建模和计算问题,开展沟槽壁面湍流减阻模化方法研究.借鉴Wilcox粗糙度模化思想,通过引入减阻百分比,分别建立与沟槽尺寸、壁面的函数方程,进而实现沟槽尺寸和壁面的模化方程建立,完成一种基于SST湍流模型的壁面粗糙度模化方法.选取NA-CA0012翼型和CRM翼身组合体开展沟槽壁面湍流减阻评估研究.研究结果表明:沟槽壁面具有明显的减阻效果,使翼型上表面速度对数区出现明显上移,飞机升力系数增加、阻力系数减小,明显提高飞机的整体气动效能.方法为沟槽壁面湍流减阻应用研究提供了一种新的数值模拟方法,具有很好的工程实用价值.
文献关键词：
沟槽壁面;湍流减阻;模化方法;壁面粗糙度
中图分类号：
作者姓名：
高飞飞;成水燕;李振彦;李立
作者机构：
航空工业西安航空计算技术研究所,陕西西安710000
文献出处：
引用格式：
[1]高飞飞;成水燕;李振彦;李立-.沟槽壁面湍流减阻模化方法应用研究)[J].航空计算技术,2022(05):24-27
A类：
沟槽壁面
B类：
壁面湍流,湍流减阻,模化方法,雷诺平均,Navier,Stokes,壁面模型,直接数值模拟,Wilcox,函数方程,SST,湍流模型,壁面粗糙度,NA,CA0012,翼型,CRM,组合体,评估研究,减阻效果,上移,飞机升力,升力系数,阻力系数,高飞,体气,数值模拟方法
AB值：
0.26138
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