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基于燃气发生器法的小型中涵道比发动机性能计算分析
文献摘要：
为了研究小型中涵道比分排涡扇发动机装机性能,建立了基于燃气发生器法的性能计算模型.由CFD数值模拟计算喷管特性,由发动机地面台架试验及针对小型中涵道比的特点发展的修正方法获取内外涵喷管进口总压和总温的修正系数曲线,经高空模拟台试验验证,发动机最大状态下的推力计算误差≤0.5％.再基于飞行试验测试数据,计算得到发动机在装机条件下的空气流量与飞行推力,与发动机设计厂家的模型计算结果相比,发动机各状态下推力最大误差≤1.3％,流量最大误差≤2.5％.结果表明:发展的性能模型修正方法适用于小型中等涵道比涡扇发动机的装机性能确定;同时修正中等涵道比分排发动机的内外涵喷管进口压力可提高模型推力计算精度;同时修正小流量分排发动机内外涵喷管进口温度可提高流量计算精度.
文献关键词：
涡扇发动机;燃气发生器法;涵道比;发动机性能;飞行试验
中图分类号：
作者姓名：
杨阳;魏旭星;李密
作者机构：
中国飞行试验研究院发动机所,陕西西安710089
文献出处：
引用格式：
[1]杨阳;魏旭星;李密-.基于燃气发生器法的小型中涵道比发动机性能计算分析)[J].推进技术,2022(09):29-35
A类：
燃气发生器法,喷管特性
B类：
涵道比,发动机性能,分排,涡扇发动机,装机,性能计算模型,CFD,数值模拟计算,地面台架,台架试验,修正方法,总压,总温,修正系数,推力计算,计算误差,飞行试验,试验测试,测试数据,空气流量,发动机设计,厂家,下推,最大误差,性能模型,模型修正,正中,计算精度,小流量,机内,进口温度,高流量,流量计算
AB值：
0.27545
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