典型文献
马赫数0至8范围RBCC发动机特性
文献摘要：
为获得飞行马赫数Ma0?=?0～8?RBCC发动机特性及结构调节规律,基于试验数据,建立了采用控制体法,考虑热完全气体效应、化学平衡流动效应、黏性损失及热损失等影响的发动机特性分析模型,并通过发动机自由射流试验获得的推力、比冲数据对所建立的发动机特性分析模型进行确认.完成二元中心火箭布局变结构模型RBCC发动机火箭引射模态、火箭冲压模态及冲压模态特性仿真,定量获得了飞行动压、马赫数、攻角、当量比、火箭流量等因素变化对发动机性能影响;并针对给定模拟飞行弹道,完成Ma0?=?0～8?RBCC发动机特性计算,给出了进气道收缩比、燃烧室扩张比、尾喷管扩张比、发动机总面积比随飞行马赫数及工作模态变化规律.研究表明:1)火箭引射模态,马赫数每增加1,推力、比冲增加约18.2％,火箭推力增益增加约15％;2)火箭冲压模态,火箭流量越大,火箭推力增益越小,且获得正的火箭推力增益范围越窄;3)Ma0?=?2模态转换点,发动机性能及结构参数均存在间断,确保推力及结构参数的连续调节、匹配应是模态转换规律制定的关注点;4)模拟弹道下,进气道收缩比、燃烧室扩张比、尾喷管扩张比、发动机总面积比在Ma0?=?0～8范围内分别变化6.17、4.26、30.38、8.94倍.
文献关键词：
高马赫数;RBCC;发动机特性;分析模型;模态转换;变结构;结构调节规律
中图分类号：
作者姓名：
刘昊
作者机构：
西安航天动力研究所,西安 710100
文献出处：
引用格式：
[1]刘昊-.马赫数0至8范围RBCC发动机特性)[J].空气动力学学报,2022(01):165-180
A类：
Ma0,结构调节规律,冲压模态,气道收缩
B类：
RBCC,发动机特性,体法,完全气体,化学平衡,流动效应,黏性,热损失,自由射流试验,比冲,心火,火箭,变结构,引射模态,模态特性,动压,攻角,当量比,发动机性能,定模,模拟飞行,弹道,特性计算,进气道,燃烧室,扩张比,尾喷管,总面积,面积比,工作模态,推力增益,模态转换,换点,参数均,转换规律,关注点,模拟弹,高马赫数
AB值：
0.246286
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