典型文献
液体火箭发动机汽蚀建模与低入口压力起动过程仿真
文献摘要：
针对液体火箭发动机氧化剂泵的汽蚀过程,使用入口 NPSH(net positive suction head)代替入口压力作为汽蚀发生的判据和入口质量流量的计算方法,并通过模型与试验结果的对比发现以扬程下降1.25％作为断裂汽蚀发生点的模型具有良好的精度.后续开展发动机低于额定入口压力的起动仿真,结果表明:62％及以上额定压力能够正常起动;45％及以下额定压力起动失败,原因是燃气发生器温度过高.主要存在0.4～0.6 s,0.4～0.85 s和0.4～1.2 s三个时间段的严重汽蚀,分别对应氧主阀打开、主涡轮转速的快速爬升和燃气发生器参数波动.氧化剂主泵汽蚀主要影响燃气发生器和推力室,次要影响燃料供应路组件,轻微影响主涡轮.
文献关键词：
汽蚀模型;燃气发生器;起动过程;系统仿真;液体火箭发动机
中图分类号：
作者姓名：
陈一丹;陈宏玉;刘亚洲
作者机构：
中国航天科技集团有限公司西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室,西安710100
文献出处：
引用格式：
[1]陈一丹;陈宏玉;刘亚洲-.液体火箭发动机汽蚀建模与低入口压力起动过程仿真)[J].航空动力学报,2022(08):1654-1663
A类：
汽蚀模型
B类：
液体火箭发动机,入口压力,起动过程,过程仿真,氧化剂,NPSH,net,positive,suction,head,判据,质量流量,扬程,生点,额定,上额,定压,压力能,下额,燃气发生器,重汽,涡轮转速,爬升,主泵,推力室,燃料供应,系统仿真
AB值：
0.318415
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