典型文献
固体火箭超燃冲压发动机性能试验
文献摘要：
为了研究发动机构型、推进剂类型和当量比对固体火箭超燃冲压发动机的性能影响,选取了 3种固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型,分别使用碳氢推进剂和含硼质量分数35％推进剂共计开展了 8次地面直连试验.试验模拟了23 km、马赫数5.5的飞行工况,通过测量推力、流量和压力等参数,得出了超声速燃烧室和发动机的整体性能参数,进而研究了发动机构型、推进剂类型以及当量比3个关键因素对固体火箭超燃冲压发动机的性能影响.结果表明:带有凹腔-支板组合装置的燃烧室构型虽然冷流内阻最大,但试验燃烧效率和比冲性能最优.针对带有凹腔-支板组合装置的燃烧室构型,使用碳氢推进剂的发动机性能整体优于使用含硼质量分数35％推进剂对应的性能参数;使用碳氢推进剂的极限掺混当量比大于0.7,而使用含硼质量分数35％推进剂的极限掺混当量比在0.65附近.这是由于相对碳颗粒,硼颗粒在超声速气流中燃烧组织更为困难导致的.相对于使用碳氢推进剂,使用含硼质量分数35％推进剂的一次燃烧产物更容易在喉部沉积,其燃气发生器压力曲线也存在更多峰值振荡的现象.在所研究的试验当量比范围内,使用碳氢推进剂的燃烧效率峰值约0.82,此时对应内推力比冲峰值约687 s;而使用含硼质量分数35％推进剂的燃烧效率峰值约0.69,此时对应内推力比冲峰值约592 s.
文献关键词：
固体火箭超燃冲压发动机;凹腔-支板组合装置;燃烧性能;当量比;地面试验
中图分类号：
作者姓名：
李潮隆;夏智勋;马立坤;赵翔;罗振兵;段一凡
作者机构：
国防科技大学空天科学学院,长沙 410073
文献出处：
引用格式：
[1]李潮隆;夏智勋;马立坤;赵翔;罗振兵;段一凡-.固体火箭超燃冲压发动机性能试验)[J].航空学报,2022(12):182-194
A类：
燃烧室构型
B类：
固体火箭超燃冲压发动机,发动机性能,性能试验,推进剂,当量比,碳氢,含硼,直连试验,试验模拟,马赫数,推力,超声速燃烧室,整体性能,性能参数,凹腔,组合装,冷流,内阻,燃烧效率,比冲,掺混,燃烧组织,燃烧产物,喉部,燃气发生器,压力曲线,多峰值,燃烧性能,地面试验
AB值：
0.181668
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