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新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道相互影响分析
文献摘要：
为探究新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道的相互影响,以武汉市轨道交通5号线盾构施工平行侧穿既有2号线区间工程为背景,使用FLAC3D软件建立了盾构隧道与既有隧道的数值模型,研究新建盾构隧道施工对既有隧道变形的影响规律,分析新建盾构隧道在列车动荷载作用下的拱顶变形特点,并结合现场监测数据进行了验证.研究结果表明:距离盾构开挖掌子面越近,既有隧道拱顶的变形速率越大,反之变形速率较平缓;既有隧道两侧水平变形呈现向隧道内凸的趋势,且靠近盾构隧道一侧的变形量远大于对侧,但两者变形量均在预警值范围内;盾构开挖时会引起既有隧道靠近盾构隧道一侧的水平变形增大,并在后续注浆步骤完成后略微减小,随后维持稳定;新建盾构隧道在既有地铁列车动荷载作用下拱顶变形量变化较小.
文献关键词：
新建盾构隧道;既有隧道;相互影响;数值模拟;列车动荷载
中图分类号：
作者姓名：
胡静;何志坚;王一洋;罗学东
作者机构：
武汉地铁集团有限公司,湖北武汉430000;中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074
文献出处：
引用格式：
[1]胡静;何志坚;王一洋;罗学东-.新建盾构隧道近距离侧穿既有隧道相互影响分析)[J].岩土工程技术,2022(01):16-21
A类：
B类：
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AB值：
0.246642
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