典型文献
软土地区盾构隧道长距离穿越铁路群组施工技术研究
文献摘要：
为保证盾构隧道长距离穿越既有铁路群组和高铁期间铁路运营安全,通过加强设计方案研究、盾构施工参数理论计算、选取盾构施工试验段、变形实时监测数据分析、既有铁路限速等相结合的手段,提出可通过增大隧道埋深、加强隧道结构设计、采用克泥效工法来减小路基预加固施工和盾构穿越施工对既有铁路群组的影响.在盾构穿越之前,通过试验段盾构施工参数及地表沉降监测数据分析,为盾构穿越既有铁路群组提供合理的推进速度、土仓压力、注浆压力、注浆量和出土量等施工参数控制指标.盾构穿越既有铁路群组期间,推进速度控制在8～12环/d,列车限速60 km/h;盾构穿越高铁期间,推进速度控制在7～8环/d,列车限速200 km/h.
文献关键词：
盾构隧道;铁路群组;施工参数;克泥效工法;变形控制
中图分类号：
作者姓名：
李晓龙
作者机构：
上海东华地方铁路开发有限公司,上海200071
文献出处：
引用格式：
[1]李晓龙-.软土地区盾构隧道长距离穿越铁路群组施工技术研究)[J].建筑科技,2022(01):32-36
A类：
铁路群组
B类：
软土地区,盾构隧道,道长,长距离穿越,穿越铁路,施工技术研究,既有铁路,铁路运营,运营安全,方案研究,盾构施工参数,试验段,监测数据分析,限速,隧道埋深,隧道结构,克泥效工法,小路,路基,预加固,加固施工,盾构穿越,穿越施工,地表沉降监测,沉降监测数据,推进速度,土仓压力,注浆压力,注浆量,出土,参数控制,控制指标,速度控制,列车,变形控制
AB值：
0.281017
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