典型文献
盾构隧道近距离侧穿桥桩沉降分析
文献摘要：
以交通4号线坛子口站—丁公路南站区间盾构近距离侧穿桥桩为研究对象,通过精确计算土压力来模拟施加于盾构掌子面上压力,采取三维有限元对盾构过程进行了分析,模拟了双隧道侧穿顺序对桥桩及地表沉降影响.结果表明:隧道施工先后顺序对桥桩及地表沉降影响均较小,但双隧道同时侧穿引起桥桩沉降增加了45％.施工中先盾构右侧再盾构左侧隧道引起的桥桩最大沉降为1.78 mm,地面最大沉降量为3.77 mm,与模拟结果很接近,均小于设计允许值;数值模拟方法可以为盾构施工提供参考.
文献关键词：
盾构;侧穿桥桩;有限元模拟
中图分类号：
作者姓名：
汪波;万忠豪;王运周
作者机构：
中铁隧道集团三处有限公司,广东 深圳 518052;南昌大学工程建设学院,江西 南昌 330031
文献出处：
引用格式：
[1]汪波;万忠豪;王运周-.盾构隧道近距离侧穿桥桩沉降分析)[J].山西建筑,2022(23):144-148
A类：
B类：
盾构隧道,近距离侧穿,侧穿桥桩,沉降分析,坛子,子口,路南,南站,站区,土压力,加于,盾构掌子面,三维有限元,双隧道,地表沉降,沉降影响,隧道施工,先后顺序,施工中,降为,沉降量,允许值,数值模拟方法,盾构施工,有限元模拟
AB值：
0.35521
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