典型文献
盾构下穿既有隧道对土体及结构变形的影响
文献摘要：
近几年随着城市地铁的快速发展,地铁盾构施工不可避免地会下穿既有建(构)筑物,因而会对土体及相邻结构产生影响.依托于南京地铁5号线下关站—建宁路区间段盾构施工项目,采用三维有限元数值分析方法,模拟计算了盾构下穿既有隧道引发的土体和结构变形规律,并讨论盾构与既有结构距离对土体变形及结构的影响.研究结果表明:盾构下穿既有隧道过程中,盾构先行施工引起的地表沉降较后行施工引起的地表沉降大,沉降较大区域发生在盾构下穿既有隧道前;同时既有隧道结构的底板竖向位移变化量大于顶板中心轴线上的沉降变化量,距离盾构顶部越近,土体受到的扰动程度越大;既有结构变形受到盾构距离影响,当盾构上方覆土厚度增加时,隧道底板附近的土层所受到的变形影响变小.
文献关键词：
盾构隧道;结构变形;地面沉降;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
许联;卜成;邵苏文;孙晋晶;王永杰;王志华
作者机构：
江苏省地质矿产局第三地质大队,江苏 镇江 212021;南京吉欧地下空间科技有限公司,江苏 南京 211899;南京工业大学城市地下空间研究中心,江苏 南京 211816
文献出处：
引用格式：
[1]许联;卜成;邵苏文;孙晋晶;王永杰;王志华-.盾构下穿既有隧道对土体及结构变形的影响)[J].山西建筑,2022(10):5-9
A类：
建宁路
B类：
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AB值：
0.310278
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