典型文献
不同类型地震波作用下地铁车站横通道动力响应分析
文献摘要：
为了获得不同类型地震波对地铁车站横通道衬砌结构的影响规律,以大连地铁5号线某车站横通道为背景,利用Midas/Gen软件对不同类型地震波作用引起衬砌结构的位移、应力、加速度等动力响应特性进行分析.结果表明:地铁车站横通道衬砌结构侧墙处的相对水平位移在不同类型地震荷载下随埋深增加而减小,不同地震波对衬砌层间相对位移影响百分比的差异较为明显,Kobe波对其影响最大;衬砌结构在各层侧墙与中隔板交叉处产生应力集中现象;不同地震荷载下拱顶处的水平加速度峰值均大于拱底处的水平加速度峰值,且顶板和底板产生的加速度对所输入的地震波加速度均有放大效果;各处监测点在不同地震作用下产生的竖向位移最大值为4.86 mm,最大主应力2.81 MPa,均满足规范要求.
文献关键词：
地铁车站;横通道;衬砌结构;地震波;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
王忠昶;王嘉辉;夏洪春
作者机构：
大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连 116028;大连大学建筑工程学院,辽宁大连 116622
文献出处：
引用格式：
[1]王忠昶;王嘉辉;夏洪春-.不同类型地震波作用下地铁车站横通道动力响应分析)[J].大连交通大学学报,2022(06):86-92,104
A类：
B类：
地震波,地铁车站,横通道,动力响应分析,衬砌结构,大连地铁,Midas,Gen,动力响应特性,侧墙,水平位移,地震荷载,埋深,相对位移,位移影响,Kobe,隔板,交叉处,应力集中,集中现象,拱顶,加速度峰值,底处,顶板,底板,各处,监测点,地震作用,竖向位移,最大主应力,规范要求
AB值：
0.313554
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