典型文献
地震作用下路基上列车脱轨响应的振动台试验研究
文献摘要：
为探究路基上列车在不同特性及幅值地震波作用下的脱轨特性,开展大型振动台模型试验,详述列车脱轨系数的测量方法,加载地震波选用郑州黄河大桥桥址地震波(ZHQ)及CHY004地震.试验结果表明:模型在加载现行规范中停车阈值工况(0.12g)时,列车不同轮对脱轨系数峰值均小于0.8;随着加载地震波幅值增加,各轮对的脱轨系数峰值总体逐渐增大;在同一加载地震波幅值时,列车不同轮对的脱轨特性差别明显;加载同一类型地震波但幅值变化时,轮对不同位置的脱轨特性会发生变化;模型加载ZHQ地震波时临界脱轨工况(0.25g)大于加载CHY004地震波时列车的脱轨工况(0.18g).试验中列车临界脱轨工况均大于现行规范要求,考虑试验中加载地震波类型及数量有限,现行停车阈值0.12g偏保守但具有合理性.
文献关键词：
列车;路基;地震;脱轨特性;振动台试验
中图分类号：
作者姓名：
曹礼聪;杨长卫;张建经;童心豪;张志方;曾鹏毅
作者机构：
西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031;中国国家铁路集团有限公司 科技管理部,北京 100084
文献出处：
引用格式：
[1]曹礼聪;杨长卫;张建经;童心豪;张志方;曾鹏毅-.地震作用下路基上列车脱轨响应的振动台试验研究)[J].铁道学报,2022(04):112-118
A类：
脱轨特性,ZHQ,CHY004
B类：
地震作用,路基,上列,列车脱轨,振动台试验,地震波,振动台模型试验,详述,脱轨系数,郑州黄河,黄河大桥,现行规范,停车,12g,轮对,数峰,波幅,不同位置,25g,18g,规范要求
AB值：
0.191321
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