典型文献
路内停车对通行能力及行人过街安全的影响
文献摘要：
为研究路内停车对动态交通和路段通行能力与行人过街安全的影响,选取4处典型路段,对交通流量、速度、车头时距及视距等参数进行统计.基于车道有效宽度折减及可接受间隙理论,分别构建路内停车对路段通行能力的两类影响模型.从停车视距的角度,得到路内停车区末端至人行横道的安全距离.利用实际调查数据,进行通行能力计算与行人过街安全性分析.研究表明:在车流平均速度处于30～40 km/h且有车辆合流行驶条件下,停车后横向剩余宽度够两条车道调剂使用时,按车道有效宽度折减计算,每条车道的通行能力较基本通行能力减少12.5％;剩余宽度不足两车道时,按可接受间隙理论计算,通行能力较一条车道减少22.5％,且车道有效宽度、最外侧车道及其相邻车道的交通量对路段通行能力具有显著影响;视距条件是确保该类路段行人过街安全性的关键因素,考虑最不利条件,路内停车泊位应在人行横道上游安全距离以外设置.
文献关键词：
城市交通;通行能力;可接受间隙;路内停车;行人过街
中图分类号：
作者姓名：
曹弋;王艺筱
作者机构：
大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连 116028
文献出处：
引用格式：
[1]曹弋;王艺筱-.路内停车对通行能力及行人过街安全的影响)[J].大连交通大学学报,2022(02):21-26
A类：
B类：
路内停车,行人过街,路段通行能力,交通流量,车头时距,车道,有效宽度,可接受间隙,建路,影响模型,停车视距,停车区,人行横道,安全距离,安全性分析,车流,平均速度,合流,调剂使用,两车,交通量,不利条件,停车泊位,外设,城市交通
AB值：
0.23958
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