典型文献
浅埋矩形顶管施工引起的地层沉降变化规律
文献摘要：
以苏州轨道交通5号线某车站过街通道工程为例,应用现场监测及对比分析的方法,研究城市浅埋矩形顶管施工造成的地表沉降变化规律.研究结果表明:浅埋式矩形顶管顶进过程中地表变形经历了微扰动沉降、迅速沉降、注浆抬升、固结沉降四个阶段;顶管施工沿顶管轴线方向引起土体沉降的范围大致为距掘进面7.5 m以内区域;顶管施工造成的地表沉降范围横向宽度大致为顶管截面宽度的3倍.将现有理论预测公式与实测数据对比,结果表明:Peck公式以及随机介质理论均可用于预测浅埋矩形顶管施工造成的地表沉降.对既有案例进行对比统计,通过量纲一化分析得到沉降槽分布规律.
文献关键词：
浅埋隧道;矩形顶管;地层沉降
中图分类号：
作者姓名：
桂林;任睿祺;史培新;刘维
作者机构：
苏州轨道交通集团有限公司,215004,苏州;苏州大学轨道交通学院,215131,苏州
文献出处：
引用格式：
[1]桂林;任睿祺;史培新;刘维-.浅埋矩形顶管施工引起的地层沉降变化规律)[J].城市轨道交通研究,2022(12):94-100
A类：
B类：
矩形顶管施工,地层沉降,苏州轨道交通,车站,过街通道,现场监测,地表沉降,顶管顶进,地表变形,微扰动,注浆抬升,固结沉降,轴线,土体沉降,掘进面,内区,横向宽度,面宽,理论预测,预测公式,数据对比,Peck,随机介质理论,有案,量纲,沉降槽,浅埋隧道
AB值：
0.34176
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
