典型文献
旅客空铁联运换乘巴士发车间隔优化
文献摘要：
为提高旅客空铁联运换乘组织效率,针对现阶段国内旅客空铁联运广泛采用的机场巴士换乘模式,兼顾旅客利益和企业利益,以旅客由于候车产生的总损失最小和企业总运营成本最小为目标,建立基于不同时段客流量的换乘巴士发车间隔优化模型.针对多目标优化模型,设计带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行求解.以A城市旅客空铁联运为例,提出不同时段的机场换乘巴士发车间隔优化方案.结果表明:最优发车间隔使旅客出行总损失降低641元,企业总收入增加973元,旅客和企业的效益都有所提高,验证了模型和算法的有效性和可操作性.
文献关键词：
发车间隔;优化;NSGA-II;换乘巴士;旅客空铁联运
中图分类号：
作者姓名：
史澈;刘迪;韩慧芳
作者机构：
大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连 116028;抚顺市交通运输发展服务中心,辽宁抚顺113000
文献出处：
引用格式：
[1]史澈;刘迪;韩慧芳-.旅客空铁联运换乘巴士发车间隔优化)[J].大连交通大学学报,2022(01):14-20
A类：
旅客空铁联运,换乘巴士
B类：
发车间隔,组织效率,机场巴士,换乘模式,候车,运营成本,不同时段,客流量,多目标优化模型,带精英策略的非支配排序遗传算法,NSGA,II,旅客出行,总收入,收入增加,益都,和算
AB值：
0.178094
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